宁可一次一次去撞南墙,也不能一个一个失去理想。

奥拓快乐王子更换后刹车分泵

左后轮刹车漏油很长时间了,一个是明显看着有油渍,再一个就是松开手刹起步时会有“嘭”的一声。

本来天冷不想处理了,想开春一并处理,但前两天刹车油报警灯亮了,估计是漏的越来越严重了,看来不处理不行了。而且刹车油是有腐蚀性的,漆皮都泡起泡了,再不赶紧换就快殃及后轴了,所以有刹车漏油的小伙伴尽早换,拖越久损害越大。

上淘宝买件,北京拓拓管家没有,四川蜀创家买的,两个不到100。先看看原厂包装是啥样的。

《奥拓快乐王子更换后刹车分泵》

包装贴纸,18年11月的,还挺新。

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分泵泵体,上面有字母CTCS,是厂家“南方天合”。之前我有个帖子说原厂是重庆红宇,这里产生了分歧?其实是重庆红宇和美国天合合资以后公司改名了。另一边5/8估计是油缸内径?下面的IRF44不知道什么意思。

《奥拓快乐王子更换后刹车分泵》

皮碗上面字符7080-3502227,不像是日期代号。

《奥拓快乐王子更换后刹车分泵》

下面C14,也不像日期代号。

《奥拓快乐王子更换后刹车分泵》

分泵另一面,有个印花D,看起来应该是修模批次的代号,没有具体数字。右边字符E1。

《奥拓快乐王子更换后刹车分泵》

开始换分泵,之前觉得好像挺麻烦个事,后来换完才知道很简单。先拆轮胎,用车自己带的驾机就行。拆完最好把轮胎放在后轴托臂下边,为了安全。

《奥拓快乐王子更换后刹车分泵》

拆防尘碗,找个薄点的一字螺丝刀,从缝隙敲进去慢慢翘就下来了。然后拆大螺丝,这里有个防松销,先把销子拿下来再拆螺丝,这个螺丝比较紧120N,最好用力臂长点的扳手,我一开始用常用的中飞纹丝不动,后来换长的力矩扳手行了。

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拆完正常情况刹车鼓就能拿下来了,如果拿不下来用锤子震一震。还有特殊情况就是刹车鼓磨得太深刹车片卡在槽里了,这样就得先调小蹄片间距再拆,具体方法下面的资料中有介绍。

正常的刹车鼓拆开里面应该是有粉末但是不会有油渍,而我这个已经被油渍沁透了,幸亏是后刹,要是前刹就废了。

《奥拓快乐王子更换后刹车分泵》

漆皮也都完蛋了全泡起皮了,这样就不防锈了,没办法没买这个件,只能先凑合了。

然后换分泵有两种方式,一种是拉紧手刹,这样刹车蹄涨开,分泵螺丝拆开直接就能拿下来了。我为了把整体都清洗一下,采用了大拆的方式。、

先把不带手刹那边的压紧弹簧下了,把刹车蹄拉起来点向外轻掰,就拿下来了,然后拆上下两个拉紧弹簧,拆中间调整装置,再拆右边带手刹那个蹄片的压紧弹簧,拿下蹄片,然后拆下手刹拉线,就OK了。

《奥拓快乐王子更换后刹车分泵》

这是拆下来的涨刹系统,按原位放好,省的一会忘了位置。最上面两个螺丝是分泵的螺丝,拆完刚才说的那套,就可以拆分泵的这两个固定螺丝,然后拆油管,分泵就拿下来了。

拿下来的油管因为重力作用会向下慢慢滴油,所以不用担心进空气。

拆完清理了一下漆皮,把起泡的漆皮全都清理掉,否则以后掉下来粘在刹车片上又是事。然后用化清剂洗干净刹车系统所有油渍,再喷点WD-40防止裸露的金属生锈,注意别喷到刹车蹄上,还有就是把多余的WD-40擦干,稍微有点湿润就行了,万一流下来就前功尽弃了。

然后换了分泵,相反顺序装回零件就OK了。不懂可以参考下书籍资料,组装时注意力矩。

《奥拓快乐王子更换后刹车分泵》

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装刹车鼓之前用砂纸打磨刹车蹄和刹车鼓,因为以前被油沁过,所以一定要把表层打掉。然后装上轮子就OK了,全流程很简单,我是清洗刹车系统用了很长时间,实际上单纯换分泵有半个小时就够了。

《奥拓快乐王子更换后刹车分泵》

这是右后拆开的样子,漏的没左侧那么严重,同样的流程处理就行了。

 

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