宁可一次一次去撞南墙,也不能一个一个失去理想。

奥拓快乐王子改电路实现拔钥匙大灯断电

老车,无论我的王子还是当年满大街跑的桑塔纳,都有一个问题,拔钥匙以后大灯不能自动断电。如果你忘记关灯,明早电瓶会给你一个惊喜。不知道是当时什么法规限制,还是有什么特殊目的,那个年代这是一个通用的设计,大部分车都是这样的,所以这不是BUG,而是故意为之,现在的车已经不存在这个问题了。虽说问题不大,但是脑子不能保证100%不出错,早晚都会有那么一次忘关,那么如何解决这个问题?

其实理论上很简单,我们车现在是拔钥匙以后可以开小灯可以开大灯,那么把这两个供电改成钥匙打开才有电就可以了,也就是说把这两套系统的常电改为ACC供电即可。先在网上找了奥拓的全车电路图,发现这车的大灯竟然都是正极常电负极控制的!现在的车绝大多数都是正极控制,因为负极控制的结构,因为有常电存在,很有可能因为线路老化或者搭铁漏电,也因此更容易烧保险,想不通为什么厂家用这种设计。既然如此,在大灯的常电端加一个ACC控制的继电器,只有ACC接通时继电器才接通,大灯才有电,就OK了。至于小灯就比较简单了,因为电流小不用加继电器,直接把正极从BAT改到ACC就行了。

总结完理论去看实车,拆下保险盒和方向盘线束接头,按照图纸上写的线色找线,找到以后用万用表或者汽车试电笔确认一下对不对,因为图纸色色标不一定准。不过万幸这几根线色标还都对。

《奥拓快乐王子改电路实现拔钥匙大灯断电》

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这个红/黄线就是小灯系统的供电线,包括仪表灯、牌照灯、左右式宽灯等所有小灯,这个好改,所以先改这个。

《奥拓快乐王子改电路实现拔钥匙大灯断电》

往上找,发现这条线直接从红线接出来的,红线是BAT常电。

《奥拓快乐王子改电路实现拔钥匙大灯断电》

把这条线剪开,一会接到ACC上去。因为不够长,所以我接了一段。

《奥拓快乐王子改电路实现拔钥匙大灯断电》

在保险盒后面找到一条红/白的粗线,这条就是ACC,把刚才的线接到这上。同时又接出来一条线,用于一会接继电器的控制。这里应该红红白,因为是ACC,但是我没有,就用的紫色。自己加的电线颜色最好和原车的任何线束能区分开,以免混淆,因为在汽车电路系统种,无论在任何位置,一般同一颜色线肯定是同一条。

《奥拓快乐王子改电路实现拔钥匙大灯断电》

然后根据保险丝标识,找到通向左右大灯的两条线。按照图纸对应颜色也可以,一条蓝/白一条蓝/黑。保险丝对应的另一端就是电源输入,我们就是要在这里加上继电器控制,让电源输入不是常通的。

《奥拓快乐王子改电路实现拔钥匙大灯断电》

把保险片拆出来就是这样,红色是BAT,所以大灯是通过保险接的BAT常电。

这里忘记拍照片了,其实改法很简单,把保险片从中间剪开,然后带线的那边也就是BAT接条线,接到继电器的被控输入端,把不带线这边接条线,接到继电器的被控输出端。然后把刚才的紫色线也就是ACC接到继电器的控制输入,再从继电器控制输出接一条线到GND即可。原理就是打开钥匙门,ACC通电,继电器吸合,大灯有电,就这么简单。

《奥拓快乐王子改电路实现拔钥匙大灯断电》

负极我单独压了个铜鼻子接在接地螺丝上,因为我要单独加个保险和,这条线除了接继电器还有别的用。

《奥拓快乐王子改电路实现拔钥匙大灯断电》

这就是我单独装的一个保险盒,把BAT和ACC都接进来了,现在只用了一路用于行车记录仪,其他留着备用。

至此改造结束,但是……


还没结束,因为次实小灯系统完美了,但是大灯系统发现了个怪异的问题。拔钥匙以后,打开车灯,虽然大灯没电不亮,但是仪表盘的远光灯会亮!莫名其妙啊!

重新梳理电路结构和控制逻辑,按照线色追钟线路,同时结合万用表测量,终于画出了个电路图,发现还是因为原车是负极控制留的这个坑。

《奥拓快乐王子改电路实现拔钥匙大灯断电》

《奥拓快乐王子改电路实现拔钥匙大灯断电》

这是该车的大灯及远近光切换系统的电路图,可以看到和之前说的图纸上的结构并不完全一样,因为网上下载那个图纸版本估计太老了,这个是以其为参考,同时分析车上电路画出来的,看着简单,实际摸索了2个多小时,根本就是个黑盒电路!

看这个图纸问题就明晰了。之前想法是在A地方加了一个继电器,钥匙打开以后继电器接通大灯有电,拔了钥匙继电器断开。但是因为B处+12V是常电,大灯II档继电器会接通。同时远光指示灯也是常电,该情况下电流通过远光指示灯-远光灯丝-近光灯丝-远近光切换开关-继电器,接通负极,所以指示灯就亮了,出现了上面的诡异BUG。同时看电路图可以发现之前改法麻烦而且不合理,这种改法虽然拔钥匙大灯不供电了,但是而且因为B处+12V常电,继电器依然能通过大灯开关控制,打开情况下继电器依然耗电,虽然电流不大但是早晚有耗完的时候。

思考之后,有了新的更合理也更方便的解决办法。小灯还是按照之前的方法改,然后之前大灯的修改(也就是A处)还原,只要修改B处的常电为ACC电即可。

但是这样还有个问题,正常BAT是红线,而B处的常电却是白/黑线,理论上不同颜色就不是同一条电路,难道这条线不是从BAT而是从其他地方接过来的?那这里如果剪断会不会有其他影响?为了知道这个问题,我们只能继续找线,看看到底接到了哪里。

首先看到的就是方向盘线束上有条独立的线是白/黑,但是测试后发现是喇叭线,该车喇叭也是负极控制的,常电接到喇叭再接回来到方向盘,方向盘一按,接地了就响了。

未完待续……

 

 

 

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